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海底铺大道!深中通道开始隧道沥青路面施工
时间:2024-03-04 00:47:47来源:中国新闻网责任编辑:施少伦

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  中新网广州3月3日电 (记者 蔡敏婕)伶仃洋下30多米、粤港澳大湾区深中通道海底沉管隧道内,摊铺机、压路机等设备轰鸣,操作人员熟练驾驶着机械,正式拉开了项目隧道路面工程的施工序幕。3日17时,深中通道隧道沥青路面下面层首件段施工完成,标志着项目全线路面施工转入冲刺阶段。

  深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程,全长约24公里。其中,隧道路面工程总长度为6.8公里,施工总面积达26万平方米。按照施工计划,本次隧道沥青路面下面层首件段起于北侧行车道E21管节,项目路面工程总体计划于2024年4月完成。

施工人员正进行深中通道海底隧道沥青路面铺装 刘常粤 摄

  “海底隧道沥青路面是项目路面工程最后一道关键工序,洞内空间相对封闭且长度达6公里,其高温高湿、通风不畅、超宽超长等外部条件给沥青路面施工带来了极大挑战,本次首件段的顺利实施,为下阶段连续施工奠定了良好基础。”广东交通集团深中通道管理中心路面工程管理小组副组长黄雷介绍。

  今年1月,深中通道钢桥面铺装工程完成,项目团队随即针对隧道路面施工环境、要求、特点等,在此前经验基础上不断完善施工组织方案,为春节后顺利开展隧道路面施工做好准备。“面对如何实现隧道路面高质量完成的目标任务,我们集中力量、攻坚克难,在施工组织策划、配比优化设计和设施装备配置等方面做了多重保障,确保现场施工高品质有序推进。”保利长大深中通道S15标项目部生产副经理杨磊说。

  由于沥青混合料温度较高,摊铺时会产生一定的烟气,如隧道内通风不畅,将会对安全文明、优质高效施工带来隐患。为解决隧道内通风等环境不利问题,项目团队在既有风机系统的基础上,增加了车载式风机以实现动态移动通风,有效增加隧道内的通风量;此外,还专门配备了空气质量监测系统实时监测隧道内空气质量,确保隧道沥青路面施工安全高效推进。

  目前,深中通道正推进机电、交安、附属工程等建设,计划6月具备通车条件。建成通车后,深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。(完)

【编辑:李岩】

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